Kategoriler
|
|
|
Aktif Yazarlar
|
|
|
Üye Menüsü
|
|
|
|
Öncelikli Makaleler
|
Korkularınızı yenmek
Gönderen GÜRHAVK İBRAHİM, Tarih 01/26/2008
Hemen her pilot uçuş hayatı boyunca bellirli bir dereceye kadar korkuyu yaşar. Spordan maksimum keyfi almanızla belkide özgürce uçuş hayallerinizi terketmeniz arasındaki farkı korkunuzu nasıl ele aldığınız belirleyecektir. Korku tamamen normal bir insan r |
|
Kategoriler
|
|
|
Yeni Makaleler
|
|
Eğitimler
|
DÜRÜST SEÇİM
Kanat seçiminde en önemli etken olduğunu düşündüğüm halde, güven genelde esgeçilir. Eğer bir kanatta iyi hissederseniz, bariz şekilde sizi tedirgin eden kanada göre daha iyi uçarsınız. Özgüveninizi kaybeder ve kötü bir durumda yada sert bir havada korkars... Gönderen admin, Tarih 01/31/2008
HIZ ÇUBUĞU (SPEED BAR) ÜZERİNE İPUÇLARI
90 ların başlarında hız sistemine sonuna kadar basarak uçmak sadece çaresiz durumdakiler, çılgınlar ve çok yetenekliler tarafından göze alınabilecek bir seçenekti. Yamaçparaşütleri ne yüksek hızlar için üretiliyor ne de bu hızlarda test ediliyorlardı ve h... Gönderen admin, Tarih 01/31/2008
DERİN STOL
Derin stol normal bir pilotun nadiren karşı karşıya kaldığı bir problemdir, ancak bunu anlamak ve nasıl oluştuğunu, nasıl başedebileceğimizi bilmek önemlidir. “Derin stol” deyimi asıl olarak konvansiyonel uçaklardan gelmektedir. Esas olarak uç... Gönderen admin, Tarih 01/31/2008
TERMİKLER BÖLÜM 2 : TERMİKLER VE BULUTLAR
Bu üç bölümden oluşan bir serinin ikinci bölümüdür. Birinci bölümde termiklerin nasıl oluştukları ve yerden nasıl koptukları ele alınmıştı: bu bölümde termikler ve bulutlar arasındaki ilişki ele alınacaktır. Serinin son bölümü termik uçuş teknikleri ile i... Gönderen admin, Tarih 01/31/2008
TERMİKLER BÖLÜM 1 : TOPLAYICI VE TETİKLEYİCİLER
XC uçuşunun püf noktası genellikle “Bir sonraki termik nerede?” sorusunu doğru cevaplamakta yatar. Eğer bu soruyu yüzde doksan doğrulukla cevaplıyabilirseniz hayatınız çok çok kolaylaşacak demektir. Her XC pilotunun termikleri anlamak için ken... Gönderen admin, Tarih 01/31/2008
|
|
|
|
|
|
Malzemeler
|
Paratech P43 & P44
Paratec P43 dvh 1-2 kanat hakkındaki görüşlerim şöyle. İlk almadan önce araştırmalar yapmıştım 2 yıl önce yani ve gerçekten Almanya' da ve Danimarka' da uçan arkadaşlarım yp lerin mercedesi diye nitelendiriyorlardı. P43 genel olarak çok aman aman bir perf... Gönderen admin, Tarih 01/17/2008
|
|
|
Havacılık
|
Korkularınızı yenmek
Hemen her pilot uçuş hayatı boyunca bellirli bir dereceye kadar korkuyu yaşar. Spordan maksimum keyfi almanızla belkide özgürce uçuş hayallerinizi terketmeniz arasındaki farkı korkunuzu nasıl ele aldığınız belirleyecektir. Korku tamamen normal bir insan r... Gönderen GÜRHAVK İBRAHİM, Tarih 01/26/2008
|
|
|
|
Editörün Seçimi
|
Korkularınızı yenmek
Hemen her pilot uçuş hayatı boyunca bellirli bir dereceye kadar korkuyu yaşar. Spordan maksimum keyfi almanızla belkide özgürce uçuş hayallerinizi terketmeniz arasındaki farkı korkunuzu nasıl ele aldığınız belirleyecektir. Korku tamamen normal bir insan r |
Paratech P43 & P44
Paratec P43 dvh 1-2 kanat hakkındaki görüşlerim şöyle. İlk almadan önce araştırmalar yapmıştım 2 yıl önce yani ve gerçekten Almanya' da ve Danimarka' da uçan arkadaşlarım yp lerin mercedesi diye nitelendiriyorlardı. P43 genel olarak çok aman aman bir perf |
|
Önemli Makaleler
|
TERMİKLER BÖLÜM 1 : TOPLAYICI VE TETİKLEYİCİLER
XC uçuşunun püf noktası genellikle “Bir sonraki termik nerede?” sorusunu doğru cevaplamakta yatar. Eğer bu soruyu yüzde doksan doğrulukla cevaplıyabilirseniz hayatınız çok çok kolaylaşacak demektir. Her XC pilotunun termikleri anlamak için ken |
Korkularınızı yenmek
Hemen her pilot uçuş hayatı boyunca bellirli bir dereceye kadar korkuyu yaşar. Spordan maksimum keyfi almanızla belkide özgürce uçuş hayallerinizi terketmeniz arasındaki farkı korkunuzu nasıl ele aldığınız belirleyecektir. Korku tamamen normal bir insan r |
deneme
bu bir deneme makale yazısıdır... |
|
Resimli Makaleler
|
|
|
|
